Category Archives: Yamaha FZ16 150cc

Headlamp Vixion Facelift jelas beda ama FZ16

Yup… setelah lama memperhatikan dan membandingkan vixion facelift merupakan gebrakan motor yang mempunyai bentuk haedlamp yang berbeda, ini jelas mengadopsi banetuk FZ16 yang udah lamaaaaa gak brojol juga di Inonesia, atau mungkin strategi facelift ini untuk meredam keinginan konsumen akan FZ16 a.k.a Byson.

tetapi setelah diperhatikan memang stuktur dan bentuk juga layoutnya berbeda sama sekali dengan FZ16 yang mungkin lebih Sporty.

mari kita bandingkan kedua gambar di dibawah ini.

Vixion Facelift bersanding dengan FZ16 a.k.a Byson

memang jelas banget terlihat perbedaannya,yupp mari kita lihat dan review lebih dekat bentuk Headlampnya

Nah sekarang terlihat lebih jelas kan…

beberapa pemilik motor Vixion/ FZ150 di Indonesia telah mecoba memodifikasi lampunya menggunakan FZ16 dan bisa dilihat hasil modifikasinya.

Sumber foto dari dambarnya bro The Rock from forum-vixion.com (alias Kang Rian)

dan jika dipadupadankan dengan Winshield nya GIVI atau Model Kawasaki ER6N atau Yamaha FZ1 bisa menjadi kayak gini

Sumber: Malaysianbiker.com.my

ternyata di negeri jiran, racun modifikasi bwt FZ150i udah moderen juga ya, lebih enaknya lagi mereka bebas bea impor barang untuk beli sparepart kayak headlamp kayak gini.jadi semua tersedia dengan mudah dan murah, gak kayak di Indonesia paling2 kita memanfaatkan lampu Vixion Facelift, Honda Revo, Honda Blade dan  Satria FU untuk ditularin racun modifikasi kayak gini.

semoga ada supplier yang bisa ngasih harga  murah import untuk sparepart ini.

Semoga Bermanfaat

SBT2010

Advertisements

Kode Khusus di Perjalanan Sebelum Touring

Touring single jarak jauh sekalian pulang kampung buat saya merupakan suatu pelepas stress yang jitu, tapi apabila touring bareng bersama beberapa motor akan jadi stress klo kita tidak mengerti teknik kode untuk touring.

setelah mnegubrak abrik ternyata ada kode2 untuk touring bareng biar jalannya sesuai konsep dan berjalan demi keselamatan perjalanan.

berikut informasi yang dihimpun dari sumber Forum Vivanews.com

1. KLAKSON

o Kondisi Darurat : Bunyikan klakson panjang tanpa henti dan diikuti oleh kawan2 yang lain agar petugas bisa menghentikan rombongan.

o Warning: Bunyikan klakson 2x sebanyak 3 kali berturut2. Digunakan kala kendaraan kawan didepan ada kerusakan/tidak beres. Contoh, barang bawaan miring, bracket box patah, ban kempes dll.

o Stop and Go: Bunyikan klakson 3x sebanyak 2 kali dimulai dari barisan paling belakang dan disusul kawan didepannya sampai kepada RC, sebagai penanda rombongan akan berjalan dari kondisi berhenti.

2. HAND CODE

o Tangan Kiri terkepal diatas helm dengan jempol menghadap kebawah:

o Kode emergency dengan kendaraannya atau kondisi emergency lainnya. Wajib direspon petugas atau kawan dibelakangnya dengan klakson panjang.

o Tangan kiri/kanan direntangkan sudut 45 derajat disamping badan dengan posisi telapak menghadap kebelakang:

o Ada handicap berupa orang/kendaraan berhenti di sisi kanan/kiri.

o Tangan Kiri/Kanan direntangkan sudut 45 derajat memberikan tanda jempol:

o Kondisi sudah OK dan bisa dilanjutkan.

o Tangan Kiri diangkat lurus keatas dengan jari telunjuk diacungkan (satu jari)

o Barisan satu berbanjar kebelakang dengan posisi zig zag, dimulai dengan anggota terdepan dibelakang RC mengambil posisi sebelah kiri belakang RC, kedua di sebelah kanan belakang anggota pertama dan seterusnya dengan jarak lebar kira2 sebatas bahu kiri & kanan RC/anggota depannya.

o Tangan Kiri diangkat lurus keatas dengan jari telunjuk & jari tengah / jari telunjuk & jari kelingking (dua jari) diacungkan:

o Barisan berbaris sejajar 2 berbanjar kebelakang. (khusus digunakan untuk konvoi dalam kota/kondisi jalan padat agar rombongan tidak terpencar serta pada saat masuk kesebuah lokasi)

o Tangan kiri diatas helm melakukan gerakan melingkar:

o Rombongan berputar arah.

o Tangan kiri diangkat ditekuk sebatas kuping dengan telapak tangan mengepal:

o Rombongan berhenti (lampu merah)

o Tangan kiri diangkat lurus keatas, diayunkan kedepan dengan telapak tangan terbuka:

o Rombongan berjalan kembali.

o Tangan kiri diangkat lurus keatas, telapak tangan terbuka menghadap kekuping dan diayunkan keluar-kedalam:

o Rombongan satu banjar kebelakang merapat satu baris dari posisi zig zag. Biasanya kode ini dilakukan pertama oleh RC bila rombongan akan menyusul kendaraan atau jalanan sempit/gang.

3. FOOT CODE

o Kaki Kiri direntangkan 45 derajat disisi kanan/kiri: ada handicap/halangan dijalan berupa lubang atau con atau pembatas jalan dan lain2 yang berupa benda mati.

o Kaki Kanan & Kiri direntangkan bersamaan sudut 45 derajat: Ada polisi tidur atau genangan air atau jalanan rusak berlubang2 didepan.

Notes: Kode klakson bisa digantikan oleh lampu DIM/hand code jika klakson tidak berfungsi. Harap anggota rombongan didepannya merespon jika melihat kawan dibelakang memberikan lampu dim berkali2 dari kaca spion dengan klakson atau hand code.

Reminder untuk kendaraan:

Cek ketegangan rantai, 1-3 cm jarak main
Cek tali kopling, jika sudah getas, siapkan spare/cadangan.
Cek tekanan angin. Cukup 28-29 Psi depan dan 30-32 Psi belakang.
Cek lampu rem dan lampu belakang apakah menyala.
Cek baut2 jika ada yang bunyi.
Cek minyak rem, jika kurang, ditambahkan.

Pakai Pertamax Motor Lebih Irit, Tapi …

motor

Sepeda Motor (VIVAnews/Nurcholis Anhari Lubis)

Pemerintah berencana membatasi penggunaan bahan bakar bersubsidi. Berbagai opsi tengah dibahas pemerintah, salah satunya melarang sepeda motor menggunakan premium.

Mau tidak mau, nantinya pengendara harus menggunakan bensin beroktan tinggi, seperti Pertamax (oktan 92), maupuan Pertamax Plus (Oktan 95), atau kalau di SPBU Shell, bisa menggunakan Shell Super (oktan 92) dan Shell Super Extra (oktan 95).

Selain karena alasan penghematan anggaran subsidi dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja (APBN), sebenarnya apa manfaat BBM dengan oktan yang lebih tinggi? Pengamat otomotif Soehari Sargo mengatakan, bahan bakar beroktan tinggi akan menghasilkan tenaga yang lebih besar.

“Karena tenaganya besar, kerja mesin lebih ringan. Ini pasti akan membuat irit bahan bakar,” kata dia saat dihubungi VIVAnews, Kamis 27 Mei 2010. Bila kerja mesin ringan, Soehari melanjutkan, pasti akan membuat mesin lebih awet.

Dia mengatakan, saat ini mesin kendaraan keluaran di atas tahun 2000 sudah diset menggunakan oktan di atas 92. Bahan bakar ini sudah sesuai standar keramahan lingkungan Euro 2, tidak seperti premium yang banya beroktan 88.

Namun, meski konsumsi lebih irit, konsumen tentu akan membeli Pertamax dengan harga lebih mahal. Jika selama ini, pemakai sepeda motor membeli Premium Rp 4.500 per liter, namun jika membeli Pertamax Rp 6.950 per liter untuk pasar Jakarta. Apalagi di Bitung, Sulawesi Utara, harga Pertamax malah tembus Rp 9.850 per liter.

Saat ini pemerintah tengah sibuk menyiapkan pembatasan konsumsi bahan bakar minyak bersubsidi, yakni solar dan premium. Kementerian mengaku tengah mengkaji berbagai opsi dengan pelaku industri.

Beberapa waktu lalu misalnya, Direktur Jenderal Minyak dan Gas Evita Herawati Legowo mengatakan, Kementerian Energi bersama Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) tengah intensif membahas opsi pembatasan konsumsi premium dan solar dengan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). Opsinya, antara lain melarang kendaraan yang diproduksi setelah 2005 tipe baru atau kendaraan produksi 2007 tipe baru membeli bahan bakar subsidi.

Ada pula opsi agar hanya kendaraan berpelat nomor polisi kuning alias mobil umum yang boleh membeli solar dan premium. Selain kendaraan itu, tentu harus menggunakan BBM nonsubsidi seperti Pertamax dan Pertamina Dex.

Opsi lain, pemerintah mencari bahan bakar jenis baru dengan oktan 88-92 yang tidak disubsidi, pemanfaatan stiker dengan masa berlaku bulanan, serta permintaan kepada perusahaan kendaraan agar mensosialisasikan pentingnya menggunakan bahan bakar beroktan tinggi yang sudah tidak disubsidi.

Usulan lain, semua kendaraan jenis sedan dilarang membeli BBM premium, tidak peduli tahun pembuatannya. Ini sesuai dengan definisi kendaraan mewah versi Gaikindo.

Belakangan, Evita malah mengatakan telah berkoordinasi dengan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia mengenai wacana larangan penggunaan premium bagi sepeda motor. Wacana ini jelas akan berpengaruh pada jutaan pengguna sepeda motor di Indonesia.

Evita menjelaskan, beberapa opsi ini sebagai cara menekan konsumsi BBM agar tidak melebihi kuota dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara 2010, sebesar 36,5 juta kiloliter. Jika pemerintah tidak membatasi, konsumsi BBM bisa membengkak menjadi 40,5 juta KL sepanjang 2010 yang berakibat pada meningkatnya defisit APBN.

Karena itu, pemerintah menargetkan pembatasan konsumsi bahan bakar minyak bersubsidi bisa terealisasi pada triwulan III-2010. (hs)

hadi.suprapto@vivanews.com
• VIVAnews

Yamaha FZ16 Review

Yamaha Motor India, yang tampaknya telah kehilangan momentum di pasar India, telah datang kembali dengan sukses peluncuran YZF R-15 dan FZ-16 untuk mengatur kembali pangsa pasar mereka di industri sepeda motor. FZ 16 baru adalah versi down global dipangkas dari sepeda Yamaha FZ1. Tangki bahan bakar sangat besar dan mendapatkan bentuk melengkung dan naik ke ketinggian setang. Sebagian besar bagian dari tangki bahan bakar fairing plastik dan tangki baja sesungguhnya terletak di bawahnya. Instrumen Cluster memiliki tata letak yang unik dan penuh warna juga. Tampaknya hanya menghancurkan dan fanatik sepeda di negara itu akan jadi gila hanya pada penangkapan sekilas motor ini modern eklektik.

Mesin
Motor berpendingin udara silinder tunggal memiliki stroke x bore dari 58,0 × 57,9 mm menghasilkan konfigurasi langkah yang panjang, mesin memiliki kepala 2-katup konvensional dan disuplai oleh karburator Mikuni 26 mm, karburator ini dilengkapi dengan TPS Yamaha 3-posisi (throttle sensor position), yang bekerja secara erat dengan sistem pengapian modern. CDI memiliki kontrol 3-dimensi untuk pengiriman pemetaan kekuatan yang lebih fleksibel untuk menyesuaikan kondisi kuda yang berbeda,
kekuatan dan torsi dari FZ-16 tidak memecahkan dasar baru, tapi cukup menghasilkan pukulan untuk menjadikannya salah satu dari sepeda tercepat di kelasnya. Mesin 153cc memiliki power 14PS pada 7.500 rpm dan torsi 14 Nm pada rpm 6.000. FZ16 kecepatan 0-60 km / jam ditempuh dalam 5,6 detik. gigi rasio juga diurutkan untuk memberikan daya dorong mid-range yang baik, transmisi 5-speed di FZ 16 menggunakan teknologi “super-fine” sehingga memberikan perpindahan gigi yang tepat bahkan di putaran yang lebih tinggi.

Desain dan Kenyamanan
FZ-16 terlihat elegan karena sebagian besar disebabkan tangki besar yang melengkung. Panel tengah yang dirancang dengan baik memberikan tampilan pseudo-twin spar frame dan secara sempurna disinkronkan dengan panel ekor tajam dan tegang. Lampu dan knalpot telah dirancang dengan baik dan menarik sehingga memberikan kesan sporty dan kekar. Knalpot yang pendek dan gambot didesain dari Yamaha FZ1 internasional dan berhasil melengkapi kekompakan sepeda itu. Setang lebar, tangki macho, shock belakang tinggi dengan tempat duduk rendah semua terjalin dan berkontribusi pada kenyamanan berkendara.

Handling and Riding

Kopling dan gearbox sangat halus. Mesin memberikan torsi yang cukup kuat mulai dari kecepatan lambat dan sampai kecepatan tinggi di gigi atas. Performa mesin sangat baik dan tidak ada tanda kelelahan atau getaran bahkan dengan kecepatan tinggi. Sspensi depan menggunakan teleskopik 41 mm dan suspensi belakang monocross besar bisa bermanuver di jalan berlubang dengan mudah. Pengereman dilakukan oleh disk 267 mm di bagian depan dan 130 mm drum di belakang. Ban dan velg lebar yang kuat memberikan traksi yang baik dijalanan.

Technical Specifications of Yamaha FZ16

Engine
Type Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement 153 cc
Max. Power 14 Ps @ 7500 rpm
Max. Torque 14 Nm @ 6000 rpm
Suspension
Front Suspension Telescopic
Rear Suspension Monocross
Brake
Front 267mm Hydraulic Disc
Rear Drum
Tyre
Front Tyre 100/80-17
Rear Tyre 140/60-R17
Dimensions
Wheelbase 137 kg
Kerb Weight 1335 mm
Electricals
Battery
Head Lamp 12V 35W Halogen with Multifocal Reflector
Fuel Tank Capacity
Fuel Capacity 12 ltrs
%d bloggers like this: